CFR (Coût et Fret) port de destination convenu

 CIF (Coût, Assurance et Fret) port de destination convenu

 CPT ( Port Payé jusqu`à ) lieu de destination convenu

 CIP (Port et Assurances Payés ) point de destination convenu

 DAF (Rendu A la Frontière) lieu de destination convenu

 DES (Rendu Non Déchargé) port de destination convenu

 DDU (Rendu Droits Dus) lieu de destination convenu

 DDP (Rendu Droits Acquittés)

 EXW (Usine-en, usine-à l` ) lieu convenu

 FCA (FranCo Transporteur) lieu convenu

 FAS (Franco le Long du Bateau) port d`embarquement convenu

 FOB (Franco A Bord) port d`embarquement convenu

  
 
 

CFR(Coût et Fret) port de destination convenu

 

C.F.R. signifie que le vendeur doit payer le navire et les coûts nécessaires pour apporter la marchandise dans le port de destination convenu, mais le risque de perte ou de destruction de la marchandise, tout comme d'autres coûts supplémentaires dus aux événements qui ont eu lieu après la livraison de la marchandise au bord du navire, se transfèrent du vendeur à l'acheteur au moment où la marchandise passe de la balustrade du navire dans le port de chargement. Le Terme C.F.R. implique l'obligation du vendeur de percevoir des droits de douane pour la marchandise exportée. Au cas où la balustrade du navire ne présente pas de relevance ( le cas du trafic roll-on/roll-off) ou containérisé, il est plus convenable qu'on utilise le Terme CPT.